Pagamento eletrônico nas rodovias de SP terá redução a partir de 15 de junho
A abertura do mercado de prestação de serviços de pagamento eletrônico de pedágio em São Paulo, realizada pelo Governo do Estado, colhe os primeiros benefícios para os usuários. A operadora que administra o Sem Parar extinguiu a taxa de adesão e reduziu sensivelmente a mensalidade, além de criar a modalidade de pagamento pré-pago. Outra operadora, a DBTrans – que oferecerá o Auto Expresso, Auto Expresso Livre e Rodocred – passa a disponibilizar os mesmos serviços, com tarifas diferenciadas. O início dos novos serviços integra uma política de transporte público em desenvolvimento pela Secretaria de Logística e Transportes, com o objetivo de prestar mais e melhores serviços, com eficiência e modernidade.
Novidades no Sem Parar – O usuário do Sem Parar pagava R$ 66,72 de taxa de adesão e mensalidades que custavam R$ 11,90 no Plano Clássico e R$ 15,76 no Adesão Zero. A partir de 15 de junho estes valores terão sensíveis alterações. São elas:
– Não haverá taxa de adesão em ambos os planos;
– A mensalidade será de R$8;
– Deixa de ser cobrada a taxa de R$ 39,97 de transferência de tag nos veículos.
A operadora está lançando dois novos planos:
– Pré-Pago Sem Parar – com carga mínima de R$ 25 e taxa de recarga de R$ 4, sem taxa de adesão. O usuário poderá fazer recargas até R$ 150 nesta modalidade; haverá cobrança de caução de R$ 40.
– Novo plano pós-pago do Sem Parar – terá mensalidade de R$ 8 e também será isento de taxas de adesão ou de transferência de equipamento.
Os planos da DBTrans – A DBTrans irá oferecer três planos aos usuários. São eles:
– Auto Expresso livre – que será pré-pago. Terá adesão de R$ 57,12 e taxa de recarga de R$ 6.
– Auto Expresso – pós-pago, também terá adesão de R$ 57,12 e mensalidade de R$ 6. Nos dois casos não é necessário pagar caução.
– Rodocred – para os caminhoneiros, que terão a disposição o serviço Vale Pedágio através do tag.
A DBTrans, com a autorização emitida hoje, começa a implantação do sistema nas 144 praças de pedágio. O prazo para conclusão é de 90 dias, segundo estimativa da operadora. Logo, o usuário poderá utilizar também deste serviço nos mais de 6,2 mil quilômetros de rodovias concedidas.
A expectativa da Artesp é que ainda este ano novas operadoras iniciem prestação de serviço em São Paulo. A tendência, a partir de janeiro de 2013, quando a nova tecnologia de tag 915 MHz começará a ser implantada em São Paulo, é que os preços fiquem ainda mais reduzidos.
Hoje é empregado um tag com tecnologia de 5,8 GHz. De acordo com determinação do Governo do Estado, a partir de janeiro de 2013 começa a ser implantado um tag com tecnologia de 915 MHz, menor, mais barato e também mais moderno. Os tags 5,8 GHz deverão ser utilizados somente até novembro de 2014. Depois, estarão em operação em São Paulo somente os de 915 MHz.
29/5/2012
